“El més raonable és que la B500 passi per Badalona”
Emili Muñoz porta més de tres mesos com a nou alcalde de Tiana. El líder de Gent pel Progrés governa amb Convergència i Unió i ha portat a l’oposició al socialista Ferran Vallespinós. La conservació natural del municipi és una de les màximes preocupacions del nou alcalde. En aquest sentit, es mostra recelós en què la futura carretera B-500, la de la Conreria, passi per la zona de Montalegre i considera més oportú que ho faci per la zona de Badalona.
De fet, l’Associació d’Amics de la Cartoixa de Montalegre encara espera si la modificació del traçat d’aquesta carretera afectarà el recolliment espiritual dels monjos. Recordem que la Generalitat va aprovar un projecte que suposava la construcció d’un túnel però les al•legacions han aturat el pla a l’espera d’un estudi d’impacte mediambiental.
Com han anat aquests primers tres mesos de govern?
Molt bé. Han estat molt intensos però, és clar, entrar a governar a l’estiu, amb l’inici de curs escolar, és dur. Però ens n’hem sortit força bé.
Per cert, que enguany apliqueu el reforç escolar gratuït.
Sí. És un projecte que hem copiat d’altres municipis perquè ens va semblar una bona idea. Els nois i noies a partir de cinquè de primària, i de primer i segon cicle d’ESO, de moment, tenen suport d’un educador gratuït.
Alguna sorpresa en com s’han trobat l’Ajuntament?
No gaires. Esperàvem un aparell municipal més a punt, amb més recursos. Caldrà renovar l’equipament tècnic i això necessitarà d’un temps. Els comptes tampoc surten i esperem poder-los quadrar d’aquí a uns mesos.
Una qüestió que afecta a Tiana però també a Badalona és el traçat de la B-500. Com està ara el tema? Està d’acord amb la construcció d’un túnel?
Per la zona de la riera de Montalegre, no. Actualment, el tema està en fase d’estudi i consulta. Des de Tiana, respectem i no discutim la decisió de la Generalitat de la necessitat de fer aquesta connexió amb el Vallès, tot i que creiem que hi ha altres alternatives al marge del túnel. A partir d’ara hi ha dues opcions: que passi per Badalona o que ho faci per Montalegre a Tiana. Però, atenent que ha de ser una carretera que beneficia sobretot zones industrials del Vallès i de Badalona, creiem que el més raonable és que passi per allà. Per Montalegre és medioambientalment incorrecte perquè la riera s’ha de conservar i recuperar. Si hem d’acceptar que es malmeti, reclamarem una important compensació.
La riera d’en Font també la voleu protegir?
No s’ha tancat encara l’aprovació de la protecció d’aquesta zona i, per això, a l’anterior mandat, uns promotors van presentar un projecte d’urbanització. La sorpresa va ser adonar-nos que l’Ajuntament anterior no ho havia denegat i hi havia un alt risc que la Generalitat autoritzés les obres. Per això, ràpidament vam fer un decret denegant aquest pla i hem arribat a temps d’evitar la construcció.
De fet, una de les vostres prioritats és la conservació de l’entorn natural del poble.
A Tiana hi ha dos problemes: hi hagut massa construcció en una zona concreta i l’estil d’aquestes edificacions ha estat poc adient. La nostra intenció és la de salvar la zona de la Serralada de Marina més propera al poble.
I això ha de ser compatible amb els pisos de protecció oficial?
Hi ha uns 150 habitatges previstos més alguns d’iniciativa pública. El nostre pla s’està estudiant a zones properes de Montgat. També estudiem el lloguer d’habitatge no ocupat. El que està clar és que si no sobrepassem els límits d’allò que volem protegir, no podem garantir que tothom que vulgui quedar-se al poble tingui habitatge.
